郑州飞米兰航班空中放油盘旋一小时后返航

2025年5月3日，吉祥航空HO1667航班从郑州新郑国际机场起飞后，因技术故障触发紧急程序，在郑州空域盘旋约1小时并执行空中放油操作，最终安全返航。该航班原计划执行郑州至米兰马尔彭萨机场的国际航线，搭载127名旅客及机组人员，执行机型为空客A330宽体客机。

据机上乘客描述，航班起飞约40分钟后，机组通过广播通报“飞机起落架出现异常”，需通过盘旋消耗燃油以降低着陆重量。民航局通报显示，该航班因起落架液压系统压力异常触发紧急代码，机组按程序向郑州空管局申请盘旋放油，放油高度保持在3500米以上，符合民航安全规范。放油过程中，飞机沿郑州空域划定区域盘旋，轨迹在地面观测中呈现“螺旋状”，引发社交媒体关注。

郑州新郑国际机场启动三级应急响应，消防、医疗、地勤等部门在跑道旁待命。16时46分，航班安全降落，机场廊桥对接后，地勤人员引导旅客通过应急通道撤离。吉祥航空为旅客提供400元/人的误机补偿、免费餐食及住宿，并安排后续航班于23时39分重新起飞。截至5月4日凌晨，该航班已抵达米兰，未造成人员伤亡。

民航河南监管局已成立专项调查组，重点排查起落架液压系统维护记录、机组应急处置程序合规性及空管协调效率。吉祥航空回应称，此次返航系“公司原因”引发，但未透露具体故障细节。业内专家指出，长航线航班因超重着陆风险更高，空中放油是国际通行的安全处置方式，但需严格遵守高度（不低于3000米）及区域（避开城市、森林）限制。

机上乘客王先生表示，返航期间机组“全程保持专业沟通”，但“起落架故障”的通报仍引发部分旅客恐慌。民航局数据显示，2025年一季度中国民航起落架系统故障率同比上升12%，行业正加强液压部件老化检测及应急培训。此次事件再次凸显国际航班运行中，技术保障与应急处置协同的重要性。